А. Мишарин отметил, что сейчас в активной фазе проекта осталось, по сути, два партнерских предложения. Первое – это «Немецкая инициатива», объединяющая 11 компаний, преимущественно из Германии. Второе – китайское, за которым стоят железнодорожные, строительные компании из КНР, а также банки. При этом с Китаем активную работу РЖД начали лишь в августе этого года. В январе 2015 года по намеченному плану от китайской стороны должны поступить финансовые и технические предложения. Предполагается, что в начале апреля параметры участия Китая в проекте будут полностью согласованы и утверждены.
В целом РЖД намерены использовать преимущества обоих видов технологий при строительстве ВСМ.
Марина Ермоленко


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



