III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Поэтапный переход на единый транспортный документ позволит совершать поездку на нескольких видах транспорта по одному билету. К 2030 году планируется рост продаж электронных билетов — не менее 75% к уровню 2025 года. Также предусмотрено внедрение современных систем контроля оплаты проезда на каждой второй агломерационной линии», — говорится в сообщении.
Документ также предусматривает возможность для регионов планировать параметры перевозок на срок от 3 до 15 лет. Кроме того, до 2035 года предполагается приобрести порядка 7 тыс. новых вагонов, а к 2030 году средний возраст подвижного состава должен сократиться до 12 лет. Для туристических железнодорожных маршрутов планируется внедрение особых условий работы, включая гибкие тарифные механизмы.
«Реализация концепции позволит существенно повысить транспортную доступность, мобильность населения и качество обслуживания пассажиров, обеспечить безубыточную работу всех участников процесса (ОАО „РЖД“ и перевозчиков — ППК), сохранит, а в некоторых случаях и создаст дополнительные рабочие места для населения, а также окажет синергетический эффект на загрузку машиностроительного комплекса и поддержку экономики страны в целом», — сообщили ТАСС в РЖД.
Министр транспорта РФ Андрей Никитин отметил, что субъекты РФ смогут самостоятельно определять требования к качеству и доступности перевозок.
«Впервые вводится региональный стандарт транспортного обслуживания, регионы сами определят требования к комфорту и доступности — и именно они будут положены в основу экономически обоснованного тарифа. Кроме того, закрепляется взаимная ответственность перевозчика и субъекта в части финансирования и обеспечения перевозок», — сказал он.
Гендиректор «Группа Мовиста», председатель комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок общественного совета при Минтрансе России Алексей Зотов подчеркнул, что концепция впервые формирует детальные долгосрочные правила для участников рынка.
«Особенно значимо, что акцент сделан не только на обновлении подвижного состава (до 7 тысяч новых вагонов) и цифровизации (100% электронных билетов), но и на создании прозрачных финансовых механизмов — брутто- и нетто-контрактов, гарантирующих оплату транспортной работы и окупаемость инвестиций. Это должно снять давнюю проблему убыточности пригородных перевозок и стимулировать перевозчиков вкладываться в качество», — заявил он.
