Принцип календарного планирования требует серьезной коррекции – мнение

«Месячное календарное планирование в нынешнем его формате создает риски деформации рынка железнодорожных перевозок», – отметил А. Донькин. 

По его мнению, в нынешних условиях грузовладельцы зачастую не имеют возможности выполнить требования, предусмотренные ЕСТП, поскольку существенные параметры перевозки (такие как объем и дата) нередко определяются в течение нескольких дней.

«Мы должны понимать, что именно клиент дает работу и операторам, и перевозчику, поэтому выстраивать процесс транспортировки нужно в первую очередь исходя из его интересов и потребностей», – уверен А. Донькин. Эксперт полагает, что главная задача – обеспечить гибкость и адаптивность технологии управления вагонопотоками в соответствии с актуальными требованиями настоящего времени.

Напомним, вице-президент ОАО «РЖД» по организации железнодорожных перевозок Анатолий Краснощек сегодня заявил, что Единый сетевой технологический процесс начнет действовать в полном объеме уже в июле 2013 года.

ЕСТП принят распоряжением ОАО «РЖД» в конце декабря 2012 года. В его основу заложено системное взаимодействие РЖД, грузоотправителей, операторов, грузополучателей, владельцев путей необщего пользования. В условиях множественности операторов с одной стороны и дефицита инфраструктуры с другой потребовалась четкая регламентация технологических функций каждого участника. При этом одним из важных элементов реализации новых принципов управления парками является переход от непрерывного приема заявок к месячному планированию перевозок не только грузов, но и порожних вагонов.

Дмитрий Ханцевич