Согласно данным РЖД, положительная тенденция перевозок в направлении станций Находкинского узла сложилась в апреле по всей основной номенклатуре грузов. В том числе погрузка каменного угля увеличилась на 6,1%, контейнерам – на 33,4%, нефтепродуктам – на 2,6%, черным металлам – в 1,8 раза.
Осваивать растущий грузопоток помогает оптимизация технологии перевозок на Дальневосточной магистрали через Смоляниново – ключевую станцию на подходах к Находкинскому узлу, где расположено базовое локомотивное депо. В частности, рост стал возможен за счет изменения работы подталкивающих локомотивов между станциями Шкотово и Смоляниново, Новонежино и Красноармейский. Эти горно-перевальные участки по новой технологии подталкивания были объединены. В хвост к груженым поездам в Шкотово решено было ставить четырехсекционный электровоз и вести с ним составы на всем участке до станции Красноармейский без отцепки. Это положительно повлияло на пропускную способность Смоляниново. Сейчас новая технология позволяет обеспечивать безостановочный пропуск через эту станцию до 20 груженых поездов в сутки.
Кроме того, на ДВЖД сегодня внедряется еще одна технология, способная увеличить пропуск поездопотока через Смоляниново, где вследствие продолжающейся реконструкции возникают инфраструктурные ограничения. Часть работы по обеспечению тягой поездов, следующих в адрес портов, делается на станции Губерово. К составам массой 6,3 тыс. т в голову прицепляется четырехсекционный электровоз вместо трехсекционнного. Таким образом, планируется, что на проход Смоляниново будут идти дополнительно до десяти поездов в сутки.
Автор: Павел Белов
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
