Первая грузовая компания может списать 25% парка

В том числе 25% придется на вагоны ПГК: в этом году истекает срок службы у 14 тыс. принадлежащих ей вагонов, пишет газета "Ведомости".

Гендиректор ПГК отметил, что списание 300 тыс. вагонов общего парка может привести к серьезному дефициту и, как следствие, ажиотажному спросу на вагоны со стороны грузоотправителей. Новый техрегламент приведет также и к значительным тратам.

"Мы оценили, если инновационные вагоны будут стоить 2 млн руб., экономика должна будет изыскать финансовые ресурсы в размере около 400 млрд рублей (на их закупку). Если посчитать кредит на 400 млрд на 10 лет по нынешним ставкам, то нагрузка на грузовладельцев будет около 75 млрд рублей в год, что равно индексации тарифа около 7% (плюсом к 10%-ному тарифу РЖД)", – привел данные глава ПГК.

О. Букин добавил, что в техрегламенте ТС предусматривается возможность продления срока службы вагонов только через модернизацию. При этом, по его информации, Белоруссия и Казахстан не планируют запрещать продление через плановые виды ремонта. "Мы предлагаем, чтобы была альтернативность: продление через модернизацию и через плановые виды ремонта. Если нормативная база продления через плановые виды ремонта не соответствует действительности, ее нужно доработать", – подчеркнул гендиректор ПГК, которого цитирует РИА Новости.

Он также отметил, что для работы по новому техрегламенту в РФ не сертифицировано ни одно предприятие и модернизация ни одной модели вагона.

Наша справка:

ПГК – крупнейший в России оператор железнодорожных перевозок. Компании принадлежит более 200 000 вагонов (в том числе полувагоны, цистерны, платформы и подвижной состав других типов). Оператор работает в России и на Украине, имеет СП с железными дорогами Финляндии.

ПГК входит в UCL Rail – железнодорожный дивизион группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) Владимира Лисина. Помимо ж/д активов она объединяет стивидорные компании на северо-западе и юге страны и крупные российские судоходные активы. В состав UCL Rail также входит ОАО «Независимая транспортная компания», владеющее 100% акций ПГК. В целом UCL Rail владеет 210 000 грузовых вагонов, в том числе более 113 000 полувагонов и около 53 000 цистерн.