Перекладывать всю тарифную нагрузку на грузоотправителей неправильно – РЖД

По его словам, должна быть разумная координация роли государства и участия грузовладельцев.

«Мы говорим об определенном размере валовой выручки, необходимой для финансирования минимального варианта Генеральной схемы развития железных дорог. Часть нагрузки, но не всю, должны нести грузоотправители. А государство должно компенсировать разницу между валовой выручкой и тем уровнем тарифа, который позволит развивать железнодорожную инфраструктуру», – отметил В. Михайлов, выступая на VIII Международном железнодорожном бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520».

По его словам, в настоящее время ведется разработка принципов долгосрочного (на 5-летний период) тарифообразования на железнодорожном транспорте, которые бы учитывали интересы пользователей.

Международный бизнес-форум «Стратегическое партнерство 1520» – один из крупнейших форумов железнодорожной отрасли, традиционная площадка для дискуссий среди лидеров железнодорожного бизнеса Европы и Азии.

Открытие мероприятия состоялось 30 мая в Сочи, участие в его работе принимают более 1,4 тыс. делегатов из 30 стран – представителей государственной власти, крупнейших грузоотправителей и транснациональных машиностроительных корпораций, участников транспортной отрасли, финансистов и ученых.

Организатор форума – компания «Бизнес Диалог», генеральный партнер – ОАО «РЖД».

Елена Ушкова, Сочи