Orlen увеличил убытки литовских железнодорожников

Как сообщает предприятие, убытки выше запланированных (€1,5 млн) обусловлены ростом расходов на горючее, выплатой выходных пособий и перерасчетом для крупнейшего клиента компании – Orlen Lietuva – тарифов грузоперевозок, а также снижением выручки.

"Главные причины, обусловившие рост затрат – это заметно выросшая цена на дизельное горючее, обусловившая увеличение затрат на горючее, а также возросшие из-за выплаты выходных пособий работникам затраты на оплату труда. Также в связи с началом эксплуатации вновь построенной европейской колеи и приобретенных в 2016 году пассажирских подвижных составов выросли и затраты по износу долгосрочного имущества", – говорится в отчете предприятия за I полугодие.

Консолидированная выручка группы в этом году увеличилась на 3,7%, до €207,96 млн.

Как сообщает LG, после прекращения судебных споров с Orlen Lietuva и подписания в конце июня договора о сотрудничестве был произведен перерасчет применявшихся для этого предприятия в 2014–2017 гг. тарифов, в результате чего доходы, полученные от НПЗ, в I полугодии упали на €6,8 млн.

В этом году предприятие перевезло грузов на 4,6% больше – 24,5 млн т, пассажиров – на 3,8% больше, 2,198 млн. человек.

Показатель EBITDA компании за год не изменился и был €57,3 млн, маржа EBITDA была 28%.

В 2017 году предприятие планирует получить €410,3 млн выручки и €7,3 млн чистой прибыли.

Литовским железным дорогам принадлежат дочерние предприятия Gelezinkelio tiesimo centras (Центр прокладки железных дорог), Вильнюсское локомотивное депо, Gelezinkeliu projektavimas (Проектирование железных дорог), Gelezinkeliu aplinkosaugos centras (Центр охраны окружающей среды железных дорог), Rail Baltica statyba и voestalpine VAE Legetecha (принадлежит 34%). В конце июня этого года в группе работало 10 863 человека (в конце июня 2016 года – 11 980).