Обострение конкуренции на рынке ремонта грузовых вагонов

В настоящее время на вагоноремонтном рынке насчитывается 74 хозяйствующих субъекта (на 11 больше, чем в 2010 г.). Всего действует 198 ремонтных предприятий, а к 2015 г., как прогнозируется, их число возрастет до 205. Всех участников этого рынка можно разделить на четыре основные категории: вагоноремонтные компании – ДЗО ОАО «РЖД», вагоноремонтные и эксплуатационные депо холдинга, вагоноремонтные заводы – дочерние общества ОАО «РЖД» и частные предприятия.

Количество вагоноколесных мастерских (ВКМ) различных собственников составляет сейчас 88 (на 12 больше, чем в 2009 г.). Ориентировочно до конца 2014 г. в эксплуатацию на сети РЖД планируется запустить еще четыре частные ВКМ.

Что касается товарного рынка текущего ремонта, то на нем развивают сервис 62 ремонтных предприятия, не входящих в холдинг «РЖД».

Примечательно, что доля каждой из ВРК – ДЗО РЖД в объеме оказываемых на рынке услуг за последние два года менялась на 1–2%, а рост совокупной доли частных вагоноремонтных предприятий за этот же период составил порядка 4%. Таким образом, у владельцев подвижного состава действительно появилось право выбора вагоноремонтного предприятия, о чем нельзя было сказать еще несколько лет назад.

По данным управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», доля частных вагоноремонтных предприятий увеличивается и в 2013 г. Так, совокупная доля ВРК-1,2,3 по итогам 2012 г. составляла 71%, частного бизнеса – 28%, ВРП дорог – 0,7%, заводов холдинга «РЖД» – 0,3%. А по итогам за I полугодие 2013 г. – уже 66,9%, 30,6%, 1,1% и 1,4% соответственно.

Проблемы организации содержания и ремонта собственного и арендованного подвижного состава будут обсуждаться 30 октября 2013 года в отеле «Садовое Кольцо» на деловом семинаре.

Елена Ушкова