III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«При работе в привычной модели рынка необходим выбор депо, выявление вагонной службой потребности в ремонте, станции нахождения вагона, проведение оперативной работы в части загруженности станций, наличия запасных частей. На все требуется время и трудозатраты вагонной службы. И оператор не видит оперативную информацию о ходе выполнения работ. Цифровая модель предлагает оперативность получения информации. Так, при вводе данных форм калькулятора получается наиболее оптимальное предложение сразу по нескольким депо с учетом загруженности станций. Предлагаемая стоимость уже включает в себя стоимость замены запасных частей. То есть буквально за одну минуту компания-оператор получает максимально выгодное решение для себя. Еще больше упрощает процесс ремонта электронный документооборот», – отмечает А. Торгашев.
Кроме того, новая цифровая модель предлагает использование всего одного бесплатного сервиса. В то же время при традиционном способе ремонта компании-оператору требуется использовать несколько программных продуктов. Более того, при использовании «Вагономастера» требуется только доступ в интернет и цифровая подпись.
Переход на цифровую модель рынка – использование одного онлайн-сервиса, объединяющего все необходимые программные продукты.
Один из таких сервисов – «Вагонмастер». Работа с ним становится выгодной, во-первых, за счет того, что сокращаются трудозатраты персонала. Во-вторых, компания-оператор получает более низкие цены за счет эффекта оптовой закупки. И, в-третьих, нет необходимости содержать собственный склад и вести его учет. Также оператор получает экономию на программных продуктах. Пользование «Вагонмастером» бесплатное.
Данной площадке менее года, и за первые полгода она имеет 155 пользователей.
«Основной ремонт, который заказывают пользователи, – текущий отцепочный. За полгода его доля составила 88%, остальные 12% – плановый ремонт», – поясняет А. Торгашев.
