• Ставка на полувагон
    987
    17.9 %
    руб./сут.
    июль 2021
  • Индекс качества I КВАРТАЛ 2021Г. - 66 баллов
  • Финансы USD ЦБ РФ 74.1 0 EUR ЦБ РФ 87.32 0
    BTC 38031.29 usd BTC 2804807.64 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
30.09.2019 16:12:44
ЖД Транспорт / Новости
РЖД-Партнер

Дальнейший рост провозной способности железных дорог возможен в первую очередь за счет ввода в эксплуатацию новых инфраструктурных проектов

На сегодняшний день реализованы значимые технологические мероприятия по увеличению провозной способности. Среди них, по словам управляющего директора ООО «Восток1520» Владимира Сосипаторова, такие, как существенное повышение средней статнагрузки.
Дальнейший рост провозной способности железных дорог возможен в первую очередь за счет ввода в эксплуатацию новых инфраструктурных проектов
Кроме того, организована маршрутизация порожних вагонопотоков с формированием длинносоставных поездов, также произошло сокращение числа собственников вагонов, обращающихся на Восточном полигоне. Все это происходит на фоне масштабной модернизации Транссиба и БАМа.

Комплексный подход позволил увеличить объемы перевозок угля на экспорт на 35%, или 7,8% в среднем в год. Грузоотправители строят погрузочные станции с длиной путей 80–100 вагонов, а операторы увеличили парк новых вагонов, суммарно за 5 лет, обеспечив дополнительный прирост перевозок угля до 50 млн т. Однако существует предел увеличения провозной способности за счет оптимизации перевозок. В частности, если парк типовых полувагонов на сети в 2018 году составил 494 тыс. ед., в 2019-м – 526 тыс. ед., то в 2020-м он прогнозируется уже в количестве 560 тыс. ед. За этот же период на сети количество полувагонов с нагрузкой на ось 25 тс достигло 84 тыс. ед., 101 тыс. ед и 118 тыс. ед. соответственно с 2018 по 2019 год и в прогнозе на 2020-й. Доля таких полувагонов в текущем году составила 19%. Для сравнения, в минувшем году она достигала 17%. 

Поэтому ожидания угольного рынка, по мнению эксперта, во многом связаны с вводом в эксплуатацию новых инфраструктурных проектов, без чего дальнейший рост провозной способности железных дорог будет достаточно затруднен.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 1998-2021 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions