III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Готовность номер один
Сообщается: теперь пассажиры, зарегистрированные в Единой системе идентификации и аутентификации (ЕСИА) и подключенные к Единой биометрической системе (ЕБС), на этапах оформления билета и посадки на поезд могут проходить идентификацию по лицу вместо предъявления паспорта. Это касается и высокоскоростных составов.
Однако биометрия не обязательна, это лишь дополнительная опция. Традиционные способы – с предъявлением паспорта и распечатанного или электронного билета – по-прежнему действуют. В РЖД подчеркивают: даже при использовании биометрии паспорт нужно брать с собой в поездку.
Сейчас РЖД совместно с Минцифры и Минтрансом завершают разработку технического решения. После этого технологию протестируют на одном из реальных маршрутов. Если испытания пройдут успешно, систему начнут внедрять масштабно.
По предварительным планам, массовое распространение посадки по биометрии в железнодорожных перевозках ожидается к 2028–2029 годам.
Получается, разрешение уже есть, но ни тестов, ни технического решения еще не было. Ничего не слышно и о регуляторной базе. Фактически посадка в поезд по биометрии на текущий момент невозможна.
Впрочем, задача не выглядит сверхсложной: механизм регистрации биометрии существует, из оставшихся вопросов – разработка приложения к постановлению, закупка оборудования и наладка считывания биометрических данных.
Как это работает?
«ЕБС создана и функционирует для удаленной идентификации. Прежде всего – в банковском секторе и на портале Госуслуг. Однако инфраструктура для посадки в поезда по биометрии находится на этапе планирования и внедрения. Это потребует установки специального оборудования (камер) в поездах и на станциях, а также обеспечения стабильного интернет-соединения по всему маршруту», – комментирует руководитель оперативного штаба Независимого профсоюза «Новый труд» Алексей Неживой.
Аутентификация при покупке билетов или посадке будет подразумевать под собой проверку при входе в систему. Часто результатом успешной аутентификации становится получение QR-кода для прохода. Идентификацию же в этой системе выполняют камеры и микрофоны, установленные в поезде и на перроне. Это биометрическая идентификация, которая определит, кто именно вы.
«Как это будет реализовано технически: пассажир заходит в приложение на смартфоне, проходит аутентификацию по однофакторной или многофакторной проверке – пароль или смс, – неважно – все, он в системе. Далее покупает в этом же приложении билеты на конкретный поезд. При посадке система его просто идентифицирует – и все. Контролер или проводник нужны в самом крайнем случае: если система по какой-то причине не дает добро или не может опознать человека – вот тогда потребуется проверка паспорта. Важно отметить, что биометрия защищена технологией блокчейн – в базе нет фото, голосов и прочего, там только код, который им соответствует после преобразования», – объясняет А. Неживой.
Хотя данные в ЕБС хранятся в зашифрованном виде, риски внутренних нарушений или вывода системы из строя всегда присутствуют. Поэтому запасные группы серверов дублируют основные для надежности. Препятствием непосредственно для посадки на поезд может стать отказ оборудования, программные ошибки или отсутствие стабильного интернет-соединения, поэтому, скорее всего, от обязанности иметь при себе паспорт пассажиры освобождены не будут.
Массовое использование
В России к биометрии пока относятся скептически, хотя в крупных городах все больше масштабируются и применяются технологии оплаты покупок «по улыбке», проходы в метро «по лицу».
Применение биометрических данных при посадке на поезд ускорит движение пассажиров, позволит точнее соблюдать график движения поездов и сократить время стоянки на станциях, а также повысит экономическую эффективность за счет потенциального сокращения числа кассиров, проводников.
Как зарегистрировать биометрические данные
В ЕБС используются только два типа биометрии: изображение лица и голос. Это определено постановлением правительства РФ № 408. Отпечатки пальцев и сканирование сетчатки глаза не применяются.
«Сдать» биометрию можно в любом банке, который подключен к системе ЕБС, в многофункциональных центрах (МФЦ) или через мобильное приложение «Госуслуги.Биометрия». Потребуется паспорт РФ и СНИЛС.
Вас попросят сделать несколько фотографий лица и записать голосовую фразу. Процедура занимает несколько минут.
Поэтому отдельная регистрация биометрии точечно для посадки на поезд не потребуется – биометрия хранится в единой централизованной системе и при необходимости «подтянется» из нее.
Роботы, а не человек
«Линейные функциональные обязанности, такие как труд кассиров, проводников и другого обслуживающего персонала, будут повсеместно автоматизированы с помощью искусственного интеллекта, робототехники и цифровых платформ. Массовый переход работников от классических форм занятости в сферу платформенной неизбежен. В этой связи мы подчеркиваем необходимость в разработке и внедрении эффективных законодательных механизмов социальной защиты данной категории граждан», – подчеркнул А. Неживой.
