III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
"Раньше считалось, что CSR и CNR хотят конкурировать только с Bombardier и Alstom, но теперь в составе единого холдинга они будут конкурировать со всем миром", - отметил глава департамента аналитических исследований CLSA Алексус Ли. По его словам, китайская продукция пока не может похвастаться технологичностью, но зато продается по привлекательной цене. Другой эксперт из компании UOB Kay Hian Investment Co., Лоуренс Ли, добавляет, что основным преимуществом китайской продукции является то ,что она продается с пакетом дополнительных услуг, включающих конструкцию и финансирование.
Участники рынка обеспокоены тем, что теперь борьба за иностранные контракты со стороны Китая станет еще более агрессивной. Известно, что в прошлом году Китай выиграл главный контракт на поставку подвижного состава в Северной Америке, предложив цену на 50% ниже, чем его основной конкурент - Bombardier.
Тем не менее, Китай пока не способен конкурировать с другими компаниями, которые производят компоненты для подвижного состава, так как в этой части страна пока сама зависит от японских поставщиков. Также Китай не может претендовать на тендеры в части разработки систем автоматики и телемеханики.
Кристина Александрова
