III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
По оценке компании, годовой объем субсидирования составит около 7,6 млрд гривен (более $300 млн по курсу национального банка Украины). В сравнении с объемом субсидирования 2014-го показатель в национальной валюте снизится на 5%; в долларовом эквиваленте, ввиду девальвации, снижение будет более существенным – около 40%.
Причина устойчивого и масштабного перекрестного субсидирования – хроническая убыточность пассажирских перевозок. Так, по итогам прошлого года убытки УЗ в сфере пассажирского сообщения составили более $490 млн; за январь 2015-го – $30 млн. Доля убыточности дальнего сообщения за январь превысила 57% (прочее – убытки пригородного сообщения).
По мнению руководства «Укрзализныци», решение проблемы лежит в плоскости реформирования отрасли и изменения отношения государства к перевозчику как к компании. «Главной целью УЗ государство должно поставить прибыльность, – подчеркнул и. о. генерального директора компании Максим Бланк. – В зависимости от этой цели мы должны строить свою работу во всех направлениях. Сегодня же у «Укрзализныци» много целей, включая и социальную функцию – перевозку по низким тарифам».
Владимир Каткевич
