Выход городской складской логистики – многоэтажные строения и реорганизация зданий торговых центров

Тем не менее спрос на Москву остается высоким, а те арендные ставки, которые готовы платить арендаторы, заставляют инвесторов и девелоперов смотреть на сегмент городских складов очень пристально и внимательно. Потому что в зависимости от качества помещения ставки отличаются на 20–70% по сравнению со средней ставкой на склады в области.

Решением здесь является либо реконструкция старых баз, либо строительство многоэтажных объектов. В США есть примеры, когда здания бывших торговых центров, удачно расположенных для логистики, реконструируются в склады. У нас таких примеров нет, но есть примеры, когда парковки торговых центров рассматриваются компаниями для организации дарксторов.

Однако в таких примерах достаточно сложная логистика и с точки зрения подвоза, и с точки зрения разгрузки товара. Если такие ограничения будет удаваться снимать, то мы подобные примеры увидим еще в рамках торговых центров. Но массовый характер подобная недвижимость иметь не будет.

Что касается реконструкции и реорганизации зданий невостребованных ТЦ в склады – это вопрос экономики. Если она будет складываться для инвесторов, то по такому пути какие-то инвесторы, наверное, пойдут. В любом случае надо подождать какое-то время. Рынок должен еще немного ментально перестроиться.

Автор: Константин Фомиченко, директор департамента индустриальной и складской недвижимости Knight Frank