III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Конкретно международным экспедиторам нужны не просто логисты-исполнители, а аналитики, продажники и люди, которые глубоко понимают ВЭД. Запрос бизнеса кардинально поменялся. Если раньше достаточно было закрыть задачу «отгрузить контейнер», то сейчас требуются сотрудники, которые видят картину целиком: как их работа влияет на финансовый результат, как оптимизировать процесс, и могут подтвердить это цифрами. Простые «исполнители» больше не в тренде.
Я бы сказал, что сейчас на рынке труда наблюдается не просто дефицит кадров, а настоящая война поколений и компетенций. Острый недостаток специалистов по международной логистике, ВЭД и таможенному праву, которые умеют работать в новых реалиях. Молодые часто не имеют глубоких знаний, а опытные не всегда хотят осваивать новые цифровые инструменты.
Для поиска специалистов по международной логистике мы используем и классический HeadHunter, и реферальные программы – когда сотрудники рекомендуют своих знакомых. Также мы размещаем вакансии в профессиональных сообществах.
Сарафанное радио отлично работает на руководителей, но для массового подъема его недостаточно.
Искусственный интеллект мы используем, но очень аккуратно. Он помогает нам фильтровать резюме и находить релевантных кандидатов на первых этапах. Финальное решение всегда за человеком, так как ИИ не оценит, как кандидат поведет себя в стрессовой ситуации при форс-мажоре на границе, не почувствует его реальную мотивацию.
Линейного специалиста мы в среднем закрываем за 16 дней. А вот на руководителя уходит уже 45–50 дней.
Самая тяжелая история – это менеджеры по продажам и особенно руководители отдела продаж в международной логистике. У специалистов опыт часто ограничен родной географией, только перевозками по России, а международных знаний нет.
Также встречаются «бегунки» – кандидаты, которые работают по 2–3 месяца и постоянно прыгают с места на место.
