Пакет мобильности ЕС противоречит зеленому курсу сообщества

«Подсчитано, что требование регулярного возвращения грузовых фур в страну их регистрации увеличивает эмиссию углекислого газа в объеме, равном его выбросам всем транспортным сектором Эстонии», – утверждал он. Пакет мобильности ЕС требует возвращения фур к месту регистрации каждые восемь недель. «Это противоречит целям ЕС в сфере контроля над изменением климата», – сказал Скуодис.

Литва критикует Пакет мобильности не только из экологических соображений. Она считает его дискриминационным по отношению к грузоперевозчикам периферийных стран ЕС. «Часть положений документа является дискриминационным по отношению к Литве и другим окраинным странам сообщества», – отметил глава Минтранса. По его оценке, это ограничивают возможности литовского бизнеса в других регионах сообщества. В Европейском суде справедливости находится иск Литвы по поводу этого пакета.

Он был одобрен Европарламентом в июле 2020 года. Пакет мобильности ЕС является сборником правовых актов, оговаривающих условия труда перевозчиков грузов в рамках европейского сообщества.