III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Мы находимся на финишной прямой по утверждению концепции развития пригородных пассажирских перевозок. Этот документ определит основные вехи пригородного комплекса – не только объемы, но и подходы к долгосрочному регулированию», - рассказал замглавы Минтранса России Алексей Шило.
Одновременно, уточнил он, ведется работа по законодательной инициативе, которая определяет права и обязанности сторон долгосрочных договоров транспортного заказа – и субъекта, и перевозчика. Предложение находится на стадии согласования
В настоящее время 74 региона РФ имеют пригородное железнодорожное сообщение. Только 29 из них обладают договорами действием свыше 3 лет. Еще 28 субъектов взаимодействуют с перевозчиками в рамках контрактов на срок от 1 до 3 лет, 17 имеют соглашения со сроком до года.
По словам А. Шило, есть хорошие примеры перехода на более длительные договорные отношения (более 20 лет), например, в Пензенской, Нижегородской областях, республиках Бурятия, Башкортостан, а также в Москве и Московской области. «Это говорит о том, что подвижной состав, который закупается на кредитные деньги, окупаем и полностью обеспечен объемами работ на весь срок эксплуатации. Это хеджирует риски обеих сторон», - заметил он.
