Ранее сообщалось о том, что в ходе проведения испытаний на тренажере на прошлой неделе эксперты ФАУ выявили новый потенциальный источник риска в конструкции самолетов семейства Boeing 737 Max. Недочет, по информации агентства «Рейтер», заключается в том, что в ситуации, когда определенная ошибка в работе процессора спровоцировала неуправляемое смещение хвоста самолета в горизонтальной оси, пилотам потребовалось слишком много времени, чтобы заметить неполадку. Американский регулятор предписал производителю самолета устранить этот источник опасности.
10 марта этого года в Эфиопии разбился самолет Boeing 737 Max 8 авиакомпании Ethiopian Airlines («Эфиопские авиалинии»), в результате чего погибли 157 человек, а 29 октября 2018 года при катастрофе самолета аналогичной модели компании Lion Air («Лайон эйр») в Индонезии погибли 189 человек.
После этого многие страны, включая Россию, США и государства ЕС, из соображений безопасности приостановили эксплуатацию самолетов этой серии. Глава Boeing Деннис Меленберг признал, что на борту двух самолетов 737 Max, перед тем как они разбились, имел место сбой в работе системы MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System – «Система улучшения характеристик маневренности»).


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



