Дефицит мощностей на рынке автомобильных грузоперевозок сохранится до конца 2022 года

Так, начиная с февраля 2021 года по настоящее время, по данным логистической платформы Cargotogo, наблюдается рост предложений по внутрироссийским перевозкам грузов на 10–15% в зависимости от номенклатуры и маршрута. Увеличились и ставки на транспортировки – на некоторых направлениях более чем наполовину. Например, рейс 20-тонной тентованной фуры, следующей из Москвы в Санкт-Петербург, в среднем подорожал на 40–50%, а стоимость отправки аналогичным транспортным средством из Москвы в Екатеринбург выросла на 30–35%.

Возросшие сейчас ставки на автомобильные отправки обоснованы тем, что цены на них сильно упали во время пика распространения коронавирусной инфекции и последующих локдаунов, а сейчас транспортные компании пытаются компенсировать упущенную выгоду. Неожиданными для перевозчиков стали и введенные недавно ограничения движения для грузовиков тяжелее 3,5 т по МКАД, что также оказало влияние на ценообразование. Кроме того, сказалось подорожание грузовиков, автозапчастей, горюче-смазочных материалов, а также выплата кредитов перевозчиками и отложенный спрос.

Думаю, что дефицит мощностей, а значит, и рост тарифов сохранятся на рынке до конца 2022 года, так же как и тенденция к пополнению запасов.

Автор: Владимир Павловский, основатель и генеральный директор логистической платформы Cargotogo