Ремонт российских дорог зависит от иностранных производителей дорожной техники

По некоторым видам дорожной техники высокая зависимость от импорта, причем по ряду ключевых видов техники – в их числе минипогрузчики – отечественные производители могут заменить лишь максимум 20% продукции, об этом на панельной дискуссии о проблемах отечественного автопрома Восточного экономического форума рассказал Александр Турков, управляющий директор АО «ИнфраВЭБ».

«На ближайшие три года из общего объема видов строительной техники на импортную технику приходится более трети. Возможно, планы будут скорректированы, но по отдельным номенклатурам зависимость от иностранного производителя стопроцентная», – говорит А. Турков.

В числе техники, которая может сорвать планы по дорожному строительству в России – ресайклеры, бетоно- и асфальтоукладчики, так как они только импортируются и в России вообще не производятся. Однако производство автогрейдеров и самосвалов на жесткой базе Россия смогла наладить и даже занять лидирующие позиции. Но кратного роста объемов производства специализированной техники в ближайший год не ожидается.

«Взять, например, ресайклеры. Объем потребления – десятки единиц. Осуществлять масштабные инвестиции и вводить в производство – задача, которая вызывает вопросы с точки зрения окупаемости проекта. Такие виды специфической техники так и останутся импортируемыми», – говорит А. Турков.

Рынку поможет консолидация государственной поддержки и концессионных программ, считает эксперт.

Автор: Алена Алешина

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.