Рабочий парк на сети РЖД – достаточен и или избыточен?

Сравним некоторые показатели работы железнодорожного транспорта в 2022 году и в 2010-м. За этот период времени грузооборот вырос на 31,1%, оборот вагона рабочего парка – на 34,3%, средняя дальность перевозки 1 т груза – на 30,2%. При этом сам рабочий парк грузовых вагонов на 32,4%. А погрузка – только на 2,4%.

Это указывает на то, что практически все ключевые показатели на сети увеличились пропорционально, за исключением погрузки, которая изменилась незначительно. Например, насколько вырос грузооборот – настолько же прибавился и парк, используемый на сети. Он всего лишь достиг того уровня, который, при прочих равных условиях, требуется для обслуживания перевозок, дальность которых выросла.

Анализ динамики грузооборота также показывает: данный показатель может улучшаться при квалифицированном управлении парками. Ведь рассматриваемый промежуток времени включает продолжительные периоды, когда на железных дорогах находили возможности для улучшения оборота вагонов при продолжающемся увеличении парка. Получается, что это можно делать даже при растущем грузообороте и размере рабочего парка.

Автор: Игорь Санковский, исполнительный директор СРО СОЖТ