• Ставка на полувагон
    2064
    0 %
    руб./сут.
    май 2019
  • Индекс качества IV квартал 2018г. - 62 балла
  • Финансы USD ЦБ РФ 64.85 -0.45 EUR ЦБ РФ 72.69 -0.68
    BTC 7893.44 usd BTC 508870.34 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
08.06.2018 16:18:00
ЖД Транспорт / Мнения
РЖД-Партнер

Понятие инновационный должно относиться к подвижному составу, который имеет существенные преимущества

Основные требования, которые мы предъявляем к полувагонам, опираются на три критерия: цена, приемлемый срок окупаемости и универсальность. К принципиальным моментам мы не относим инновационность полувагонов.
Понятие инновационный должно относиться к подвижному составу, который имеет существенные преимущества
Понятие «инновационный» должно относиться к подвижному составу, который имеет существенные преимущества, помимо повышенной грузоподъемности. Тем более что полувагоны с нагрузкой 25 тс на ось нельзя назвать в полной мере универсальными. Львиная доля инновационных полувагонов едет под углем, поэтому такой подвижной состав правильнее классифицировать как специализированный.

Основной эффект от увеличенной грузоподъемности инновационных вагонов – сокращение потребного парка, снижение тарифных затрат. При этом выгоду от эксплуатации новых вагонов нельзя назвать универсальной. В том случае, когда при расчете тарифа одним из основных критериев являются минимальные весовые нормы загрузки вагона по грузоподъемности, для легких и объемных грузов переключение на инновационные вагоны ведет к увеличению стоимости перевозки. Так, их преимущества не всегда используются при перевозках черных металлов, лома, кокса и некоторых лесных грузов. Доля таких грузов в общем объеме погрузки на сети относительно небольшая – 13%. Увидеть разницу в тарифном эффекте можно на примере угля и проката черных металлов – в первом случае экономия положительная, во втором – отрицательная.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
На ту же тему
РЖД-Партнер

Сегмент фитинговых платформ остается наиболее конкурентным

Сегмент фитинговых платформ остается наиболее конкурентным
В последние годы наибольший спрос на фитинговые платформы отмечался в сегменте 80-футовых платформ, и лишь с начала 2017 года выросла потребность и в 40-футовых платформах. Цены на типовые фитинговые платформы в течение 2017–2018 гг. выросли почти в 2 раза и сейчас держатся на уровне 3–4,2 млн руб. за платформу в зависимости от инновационности и длины. Такое подорожание связано с ростом как стоимости комплектующих, так и спроса на фитинговые платформы, производство которых в 2015–2016 гг. составляло менее 1 тыс. ед. в год, а в 2018 году превысило 8 тыс. ед. За первые 4 месяца 2019-го было произведено около 3 тыс. фитинговых платформ.
РЖД-Партнер

Предприятия железнодорожного транспорта необщего пользования сверхчувствительны к изменениям правил регуляторики

Предприятия железнодорожного транспорта необщего пользования сверхчувствительны к изменениям правил регуляторики
Правовое  регулирование  в  сфере  железнодорожного  транспорта необщего пользования —  это  особая  тема.  На  примере работы предприятий нашей Ассоциации,  которые,   в  основном, являются малыми и средними, можно сказать,  что  они  очень чувствительны к изменениям законодательства, особенно к тем, которые связаны с усилением регулирования отрасли.
РЖД-Партнер

Рынку железнодорожных перевозок требуется государственный или независимый надзор

Рынку железнодорожных перевозок требуется государственный или независимый надзор
Я должен предупредить, что ознакомился с законопроектом по внесению изменений в законодательство о железнодорожном транспорте России, созданным ОАО «РЖД», только с помощью онлайн-переводчика и вопросов от редакции РЖД-Партнера.

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2019 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

beylikduzu escort