RU EN
+ 7 (812) 418 34 95 Санкт-Петербург + 7 (495) 984 54 41 Москва
07.10.2016 14:01:00
ЖД Транспорт / Мнения
РЖД-Партнер

Падение цен на комплектующие будет препятствовать закупке нового подвижного состава

В ближайшее время против возрождения спроса на новые вагоны начнут работать еще несколько факторов.
Падение цен на комплектующие будет препятствовать закупке нового подвижного состава
Искусственное ограничение сроков службы литых деталей тележек регуляторами, грядущий дефицит колесных пар и некоторых других деталей вагонов разгоняют цены на дорогостоящие комплектующие. Это приводит к тому, что многомиллионные доходы перераспределяются в пользу ремонта вагонного парка вместо того, чтобы быть направленными на закупку нового подвижного состава.
У всех украинских вагоностроителей в настоящее время приостановлены или отменены сертификаты соответствия на производимые ими грузовые вагоны, а также важнейшие детали тележек. Т.е. рынок находится во власти нескольких крупнейших российских производителей вагонов. А это означает, что любое заметное оживление спроса приведет к росту цен на грузовые вагоны, по крайне мере, продавцам будет очень легко договориться об этом.
Воспроизводство грузовых вагонов будет происходить в небольших объемах и только за счет потребностей операторских компаний, имеющих долгосрочные контракты с крупнейшими грузовладельцами и занимающих существенную долю на рынке.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
На ту же тему
РЖД-Партнер

Америке нужен маглев

Америке нужен маглев
Сегодня мы говорим о принципиально новой экономической платформе, о новых технологиях. Такой инновацией может стать маглев - США он необходим. Сегодня в Америке есть лишь 150 км дорог для скоростных поездов. Да и эти поезда ходят со скоростью 150 км/ч. США нужна развитая система маглева с подключением к линиям метро.
РЖД-Партнер

Цифровизация РЖД помогает ускорить оборот вагонов

Цифровизация РЖД помогает ускорить оборот вагонов
Среднее время оборота вагона относительно аналогичного периода предыдущего года сократилось на 5,1% и составило 16,2 суток. Заслуга ОАО «РЖД» в том, что наибольшее сокращение наблюдалось во времени простоя вагона на станциях – технических (-7,1% до 4,7 суток) и промежуточных (-6,2% до 0,4 суток).
РЖД-Партнер

Закупки фитинговых платформ в ближайшие 3-4 года будут превышать их списание

Закупки фитинговых платформ в ближайшие 3-4 года будут превышать их списание
В ближайшие 3-4 года, по данным НП ОЖдПС, закупки фитинговых платформ будут расти в объемах, превышающих списание данного подвижного состава до полного насыщения рынка. До 2020 года планируется списать чуть более 9 тыс. фитинговых платформ.

Выставка Конференция Круглый стол Семинар Форум
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования

Copyright © 1998-2017 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions