Экономическое обоснование "широкой колеи" Кошице-Вена завершится в декабре

Как отметил торгпред, в условиях падения товарооборота между РФ и Австрией "основным драйвером торгово- экономических отношений становится инвестиционно-проектная деятельность", и наиболее крупный проект российских и австрийских компаний "касается строительства железной дороги Кошице (Словакия) - Вена". "Это продление за пределы постсоветского пространства широкой так называемой русской железнодорожной колеи. В декабре текущего года завершится подготовка экономического обоснования, и мы надеемся, что уже в начале 2017 года проект перейдет на новый этап, начнется предпроектное обследование, проектирование, затем, возможно, и строительство железной дороги", - рассказал российский торгпред участникам заседания.
Он добавил, что в проекте задействованы компании четырех стран - Австрии, Словакии, Украины и России. "Но мы считаем, что это, прежде всего, европейский проект, потому что здесь и строительство, и основные выгодоприобретатели находятся на территории Европейского союза, - сказал Потемкин. - С нашей точки зрения, проект "широкая колея" станет наиболее эффективным воплощением в жизнь транспортного маршрута в рамках так называемого Великого шелкового пути".
В то же время руководитель департамента инфраструктурного планирования, финансирования и координации Министерства транспорта, инноваций и технологий Австрии Херберт Кассер заявил, что проект "широкая колея" позволит связать экономики разных стран. "Мы сейчас ведем интенсивную работу над бизнес-концепцией, бизнес-моделью проекта "широкая колея", - сказал Кассер. "Я считаю, что "широкая колея" - важный связующий проект, он позволит связать экономику, континенты, развивает экономические и культурные отношения в первую очередь с нашим партнером Россией", - подчеркнул он.
"Проект "широкая колея" важен для России, и Австрия представляется выгодным местом расположения, потому что у нас очень высокие логистические способности, - отметил Кассер - Это хорошая возможность для России найти выход в европейскую транспортную систему".
Железнодорожные компании Австрии, России, Украины и Словакии в 2009 году создали совместное предприятие, зарегистрированное в Вене с целью продления железной дороги с шириной колеи 1520 мм от Кошице до Братиславы и Вены. Железнодорожная колея в России имеет ширину 1520 мм, ширина европейской железнодорожной колеи - 1435 мм. Планируется, что ширококолейная железная дорога в Европу пойдет от границы Словакии и Украины до Братиславы с выходом на Вену и созданием логистического центра на Дунае.