Не так страшен Трамп...

Победа на выборах президента США бизнесмена Дональда Трампа шокировала не только большинство из проголосовавших за его оппонента Хиллари Клинтон граждан, но и многих представителей бизнеса, в частности логистических компаний, которые, ссылаясь на его антиторговую риторику, опасаются, что в ближайшее время их ожидают тяжелые испытания.
В ходе предвыборной кампании Д. Трамп не раз критиковал глобальные торговые сделки, в частности Транстихоокеанское партнерство (ТТП) и Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА). В условиях, когда прогноз роста глобальной торговли, по данным ВТО, составляет лишь 1,7% в этом году, что является самой медленной динамикой со времен кризиса 2008-го, отмена договоренностей может привести к серьезным последствиям. «Дело даже не в политике Трампа по отношению к торговле, а в его протекционистских, антиглобалистских позициях, что, вероятно, навредит логистической отрасли, которая как раз процветает из-за низких торговых барьеров для товаров», – говорит эксперт по торговле Василий Каратзас, которого цитирует издание The Wall Street Journal. «В краткосрочной перспективе эффект шока на рынках, скорее всего, приведет к снижению объемов торговли», – добавляет он.
На морские контейнерные перевозки в США традиционно приходится 90% импорта и экспорта, и крупные морские перевозчики, которые сегодня переживают кризис, надеются в этом плане на Соединенные Штаты, а не на Европу или Азию. В частности, представитель Maersk Line отметил, что рынок США является чрезвычайно важным, но пока делать прогноз относительно того, как результаты выборов повлияют на работу компании, не взялся.
Эксперт Sea Intelligence Consulting Ларс Енсен считает, что основная опасность для стивидоров кроется не в протекционизме США, а в возможных зеркальных мерах. Если Соединенные Штаты будут принимать заградительные шаги, то Китай может отреагировать аналогичным образом. «В результате в краткосрочной перспективе это навредит стивидорам и в целом мировой портовой индустрии», – комментирует Л. Енсен.
Напомним, Китай является крупнейшим торговым партнером США. Оборот между двумя государствами в этом году составит $416 млрд. «Я не думаю, что кто-то решится отменить доставку рождественских подарков, – говорит Роберт Багби, президент Scorpio Tankers, одного из крупнейших морских перевозчиков нефтепродуктов в стране. – Бизнес есть бизнес. Наверняка Трамп не хочет войти в историю как президент, который расстроит представителей мировой торговли». По его мнению, желание Трампа увеличить в стране нефтедобычу будет только на руку перевозчикам, так как это может остановить арабские страны от сокращения объемов. «Возможно, ОПЕК захочет отыграть долю рынка, что означает больше груза, а это выгодно именно перевозчикам», – добавляет эксперт.
Пока компании, задействованные в международной торговле, с опаской смотрят в будущее, внутренние перевозчики празднуют победу.
(полный текст статьи доступен только по подписке на электронную версию журнала «РЖД-Партнер»)