RU EN
+ 7 (812) 418 34 95 Санкт-Петербург + 7 (495) 984 54 41 Москва
18.07.2016 09:58:23
Дайджест прессы
РЖД-Партнер

ОЗК собирает по крупицам

Компания заключила контракт на поставку 1,5 тыс. зерновозов

 

Объединенная зерновая компания (ОЗК) договорилась с Тихвинским вагоностроительным заводом о поставке 1,5 тыс. вагонов-зерновозов на сумму 4,6 млрд руб. При прежнем руководстве ОЗК объявила о беспрецедентном по объемам тендере, в соответствии с которым планировалось приобрести 15 тыс. инновационных хопперов-зерновозов на 47,7 млрд руб. Компания не отказывается от этих планов официально и сейчас, однако сроков расширения вагонного парка не называет.

ОЗК (50% плюс 1 акцией владеет государство в лице Росимущества, остальное — у группы "Сумма" Зиявудина Магомедова) заключила контракт на покупку 1,5 тыс. вагонов-зерновозов с Тихвинским вагоностроительным заводом (входит в НПК ОВК), рассказал "Ъ" представитель ОЗК. Вагоны должны обслуживать Южный и Восточный зерновые коридоры, где ОЗК занимается модернизацией Новороссийского комбината хлебопродуктов и строительством Дальневосточного зернового терминала в порту Зарубино. Стоимость контракта — 4,6 млрд руб., финансировать сделку ОЗК планирует из собственных и заемных средств. Вагоны должны быть поставлены к марту 2017 года, управлять ими будет специально созданная дочерняя структура ОЗК.

В конце марта ОЗК объявила конкурс на поставку 15 тыс. инновационных хопперов общей стоимостью 47,7 млрд руб. (см. "Ъ" от 28 марта). Опрошенные "Ъ" эксперты уже тогда говорили, что тендер может стать крупнейшим на российском рынке вагонов, но сомневались в реальности планов ОЗК по покупке такого количества вагонов. "15 тыс. зерновозов просто не были бы востребованы рынком",— говорит директор аналитического центра "Совэкон" Андрей Сизов. В мае стало известно, что победителем на поставку 6,5 тыс. вагонов за 19,7 млрд руб. стал Тихвинский вагоностроительный завод, будет ли реализован этот контракт, в ОЗК не комментируют.

Сейчас, по данным "Infoline-Аналитики", в России используется около 39 тыс. зерновозов, 25,5 тыс. которых в собственности "Русагротранса". На вопрос, планирует ли ОЗК другие покупки зерновозов, в компании отвечают, что в рамках долгосрочной программы развития ОЗК до 2020 года предусматривается пополнение вагонного парка до 8,5 тыс. единиц с перспективным грузооборотом около 10 млн тонн в год. "Пока в компании не прогнозируют сроки реализации следующих этапов",— уточняет представитель ОЗК.

Тендер на покупку зерновозов был объявлен при предыдущем врио гендиректора ОЗК Алене Игумновой. По ее словам, решение о создании собственного парка зерновозов "являлось частью системы маршрутизации поставок зерна, это позволит повысить конкуренцию на рынке и сделать перевозки зерна не подверженными рыночным флуктуациям и спекуляциям". Но в апреле в ОЗК сменилось руководство, врио гендиректора стал Марат Шайдаев, ранее занимавший руководящие должности в "Сумме" и ее структурах. В конце месяца он заявил, что ОЗК планирует оптимизацию инвестпрограммы. По словам господина Шайдаева, она станет "менее амбициозной и более реалистичной", но в ней останутся основные направления, в том числе создание собственного парка.

По итогам 2015 года в России собрано 104,8 млн тонн зерна, в том числе 61,8 млн тонн пшеницы, подсчитали в Минсельхозе. В завершившемся 30 июня 2015/16 сельскохозяйственном году, по оценкам министерства, Россия экспортировала рекордные 33,9 млн тонн зерна. К 2020 году урожай зерна может достичь 115 млн тонн в год, экспорт — 50 млн тонн, говорил ранее глава Минсельхоза Александр Ткачев. 

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
Предложения партнеров
Загрузка...
Loading...

На ту же тему
РЖД-Партнер

Авиадиспетчеры снимают с себя ответственность

Они не хотят платить штрафы за инциденты

РЖД-Партнер

"Платон" подорожал на четверть

"Платон" подорожал на четверть
Тариф за проезд грузовиков увеличится не на 1,53 руб., а всего лишь на 37 копеек

РЖД-Партнер

Пшеницу подкосила пошлина

Пшеницу подкосила пошлина
Закрытие Турции может стоить экспортерам сельхозпродукции $500 млн



Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться

Новости партнеров
Загрузка...
Loading...
Выставка Конференция Круглый стол Семинар Форум

Устав железнодорожного транспорта предусматривает ответственность не только перевозчика, но и отправителей (получателей) грузов, за убытки, возникшие на сети по их вине в случае аварийных ситуаций при перевозках. В Минтрансе предложили поправку в закон, дополняющую этот список строкой о компенсации расходов перевозчику в связи с отцепкой вагонов в ТОР. Поможет ли это укрепить безопасность на сети РЖД?

50 50
Нет, это мало что изменит
25 25
Да, это поможет укрепить безопасность на сети
25 25
Воздерживаюсь от ответа
Все опросы
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования

Copyright © 1998-2017 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions