Закон о прямых смешанных перевозках нужен до тех пор, пока РЖД – на 100% госкомпания – С. Резер

«Никакими взаимными договорами эти противоречия не могут быть разрешены до принятия закона «О прямых смешанных (комбинированных) перевозках» и «Правил перевозок в прямом смешанном сообщении», – считает эксперт. – Типовые договоры, разработку которых анонсируют в Минтрансе, могут работать только в рамках закона. Причем, в данных нормативных актах должны быть прописаны основные положения грузовой работы, в том числе и существование единого перевозочного документа – накладной на смешанную перевозку».

Существование единого документа позволит ускорить оформление груза, а значит и погрузочно-разгрузочные операции, а также упростит таможенный контроль.

По мнению С. Резера, в дальнейшем понадобятся и новые логистические технологии – в первую очередь создание мультимодальных логистических центров. «Это должны быть не вычислительные центры, как сегодня у нас принято, а новые юридические лица, созданные при участии всех сторон грузоперевозки (ОАО «РЖД», операторы, стивидоры, контейнерные компании, грузовладельцы). А сами центры должны существовать не на основе собираемых штрафов, а как коммерческие предприятия для извлечения прибыли», – подчеркнул С. Резер.

Алексей Лебедев