Rail Baltica как альтернатива автотранспорту

При увеличении грузопотока из Китая для рынков Юга Европы, они будут перенасыщены, и тогда возникнет необходимость транспортировать товары с Юга на Север региона, полагает А. Каминскас. Именно железнодорожный проект Rail Baltica, который должен соединить Польшу, Литву, Латвию, Эстонию и, возможно, дальние скандинавские страны даст Европе и всем странам-участникам дополнительные возможности для снижения транспортных издержек.

Что же касается наличия грузопотока на направлении Север-Юг, то директор дирекции проекта Rail Baltica сказал ИА «РЖД-Партнер.Ру», что сегодня через литовско-польскую границу перевозится 17 млн тонн грузов ежегодно и 95% от этого объема приходится на автотранспорт. По мнению А. Каминскаса, железная дорога могла бы перенять эти грузы в коридоре Rail Baltica и тем самым разгрузить литовские автомагистрали.

Журнал "РЖД-Партнер" является информационным спонсором конференции. 

Наталья Дон