Морской порт Санкт-Петербург переезжает?

Согласно документам, это позволит значительно увеличить пропускную способность порта, поскольку глубина вокруг Кронштадта составляет 22-25 метров, что оптимально для современных судов. По мнению Григория Томчина, для этого необходимо достроить дамбу, и провести по ней не только автомобильную, но и железную дорогу.
Предлагаемый инструмент – сдать в финансовую концессию на международном конкурсе Кронштадт вместе с морским заводом, построив портовые сооружения, недостроенную дамбу с прилегающей территорией в районе Ломоносова и Горской, и территорию нынешнего порта города. С условием (сервитутом) переноса грузового порта из города на линию Кронштадт-дамба-Ломоносов и постройки на месте нынешнего порта коммерчески выгодного городского района. Как отмечается в Стратегическом плане, это же позволит привлечь средства для того, чтобы вывезти из города грузовой железнодорожно-портовый транспортный узел, что в свою очередь освободит огромные по масштабам города территории в таких районах как Фрунзенский, Выборгский и Московский.
Стоимость проекта по самым скромным подсчетам равна примерно 8-12 млрд. долларов, темп вложений – 5 лет. Несомненно, что если реализовать только один этот проект, то Санкт-Петербург, станет совершенно другим городом. Реализовывать такой проект государство должно вместе с нынешними владельцами порта, сообщает АБН.