Необходим новый уровень взаимодействия между угольной индустрией, железной дорогой и портами

По словам министра, свою роль в январских технологических сбоях играет и зимняя непогода, и переоформление контрактов, которое традиционно происходит в этот период. "Но тем не менее, решение должно быть найдено", - заявил Сергей Франк, отметив при этом, что резервы для решения этой проблемы связаны не с инвестициями, а с организацией, сообщили в пресс-службе Восточного порта.
Обращаясь к начальнику Дальневосточной железной дороги Виктору Попову, министр заявил, что проблема технологических сбоев требует нового уровня взаимодействия между угольной индустрией, железной дорогой и портами. "Нужен новый уровень рабочего, оперативного планирования перевозок. И возможно, с учетом проводимой реформы МПС, появления новых структур на железной дороге, это потребует определенных структурных изменений", - сообщил Сергей Франк.