Новая попытка обезличить парк – технологический аутсорсинг

Согласно договору, собственник полувагонов может отдать свой парк (или его часть) в управление перевозчика, присоединившись к публичной оферте. Правда, пока предложением воспользовалось только ОАО «Федеральная грузовая компания», заключив с РЖД договор на оптимизацию перемещения более 100 тыс. полувагонов.

Напомним, в конце февраля ОАО «РЖД» разработало и предложило рынку типовой договор на оказание услуг по оптимизации логистических схем перевозок порожних полувагонов, предусматривающий создание условий для консолидации под управлением перевозчика парка вагонов различных собственников, а также его функционирование по обезличенной технологии. Целью этого предложения, как отмечают в РЖД, является улучшение эксплуатационных характеристик использования универсального подвижного состава (полувагонов) в части сокращения его оборота и порожнего пробега.

Согласно предложенным документам, перевозчик берет на себя обязанности: по оптимизации логистики доставки порожних вагонопотоков к местам погрузки, по сокращению простоя вагонов на станциях погрузки/выгрузки, а также по уменьшению затрат операторов на перевозку порожнего подвижного состава.

Договор заключается на основе публичной оферты, к которой может присоединиться любой владелец подвижного состава. Одно из его условий – это обязанность каждого присоединяющегося собственника заключать с ранее присоединившимися компаниями договоры взаимного использования парков, определяющих механизмы взаиморасчетов за пользование подвижным составом друг друга, оплату порожнего пробега вагонов при таких перевозка и прочие финансовые условия.

Первой к оферте присоединилась дочерняя компания РЖД – ОАО «Федеральная грузовая компания».

Надежда Вторушина