По оценке порта, менять специализацию причалов, где идет перевалка глины (универсальные причалы №7–9), на более узкую не представляется целесообразным, поскольку основа загрузки, экспортная глина, ограничена по природным запасам. «В случае перемены конъюнктуры порт свободно может начать прием и перевалку на этих причалах других видов грузов», – отметили в порту.
Длина причала №8 – 223 м, глубина у стенки – 8,5 м.
Наша справка:
Мариупольский морской порт – ведущее портовое предприятие Украинского Азова и один из основных портов Украины, специализирующийся исключительно на сухогрузной перевалке.
Владимир Каткевич
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
