Подготовка специалистов по сертификации не отвечает требованиям современности – мнение

По его словам, данная ситуация формировалась в течение многих лет, но сегодня ее обостряет то обстоятельство, что ОАО "РЖД" ввело в процедуру отбора поставщиков и партнеров необходимость соответствия системе бизнеса ИСО 9001, и интегрированной системе менеджмента качества международного железнодорожного стандарта IRIS. "Это требует от специалистов по сертификации совсем другого уровня и квалификации. А подготовка экспертов, как и студентов специальностей, чья деятельность связана с областью подтверждения соответствия, оторвана от практики. Зачастую курсы подготовки экспертов в вузах не дают в полной мере ни процедур подтверждения соответствия, ни ее правовой основы", – отметил Э. Гунченко.

"Мы постоянно сталкиваемся с тем, что выпускники вузов и курсов повышения квалификации совсем не имеют практических знаний, а это определяющий фактор, - убежден руководитель Регистра. - Нельзя сразу после вуза направить человека для подтверждения соответствия. Я имею в своем штате выпускников вузов, которых практически пришлось готовить с нуля".

По мнению Э. Гунченко, экспертом по сертификации можно стать только после солидного опыта работы на производстве. Ведь чтобы проверить предприятие на соответствие системе стандартов, нужно понимать процессы происходящие там. И нужно, прежде всего, готовить технических специалистов, а квалификацию в области сертификации уже получать в рамках второго образования.

Вторая часть проблем кроется в переходе на стандарты ИСО 9001 и IRIS . Если по направлению ИСО вузы сегодня хотя бы в теоретической части пытаются работать, то специалистов по IRIS, по словам Э. Гунченко, сегодня не готовится вообще. Что соответственно в разрезе курса выбранного ОАО "РЖД" может сформировать острый кадровый дефицит.

Руководитель Федерального агентства по железнодорожному транспорту Геннадий Петраков видит решение проблемы в создании на базе отраслевых вузов экспертных и испытательных центров Системы сертификации на железнодорожном транспорте. Его мнение было поддержано коллегами по отрасли и научным сообществом на прошедшем в рамках транспортной недели Совета агентства. Отечественные вузы имеют потенциал и для того, чтобы организовать первоначальное обучение кандидатов в эксперты и дальнейшее повышение их квалификации, считают в Росжелдоре. Подготовка кадров для обеспечения подтверждения соответствия стандартам ИСО 9001 и IRIS в этом случае не исключение, единственная разница, что в этой к этой сфере должны обращаться уже опытные специалисты. Со своей стороны персонал Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте готов всецело помочь вузам в этом вопросе, в том числе и с организацией практики для студентов и выпускников.

Татьяна Святкина