В сообщении Китай-Европа наблюдается переключение грузов на сухопутный маршрут

Мы считаем, что данная тенденция будет продолжаться. Кроме того, на этой волне мы видим рост железнодорожных сухопутных перевозок между Китаем и Россией, видим переключение объемов грузов с таких классических вариантов доставки, как порты Дальнего Востока через Санкт-Петербург, Новороссийск, именно на прямое  железнодорожное сообщение. Это такой достаточно новый  сегмент рынка, который возник к концу 2015г. До этого потенциал прямого железнодорожного сообщения из Китая в Россию практически не использовался. Помимо  мер поддержки со стороны  правительства КНР, свою роль, несомненно, здесь сыграла девальвация рубля, которая произошла: тарифы  РЖД, представленные  в рублях,  снизили стоимость перевозки для иностранных клиентов. В 2016 г. наметилась тенденция развития экспортных перевозок, потому что очень много экспорта также переключилось на железную дорогу, на прямой железнодорожный вариант. В частности, многократный рост произошел через погранпереход Забайкальск - Маньчжурия.

Автор: Петр Баскаков, генеральный директор компании "Трансконтейнер"