Развитие в припортовой зоне индустриальных парков напрямую увеличивает как скорость, так и качество грузовых операций

Это напрямую увеличивает как скорость, так и качество грузовых операций. В России создание такой припортовой структуры возможно, как показывают примеры современных портов – Бронки и Усть-Луга. Эти позитивные примеры нужно тиражировать. Но есть большое препятствие: существующая городская застройка, окружающая большинство портов. Она затрудняет создание подобных сопутствующих структур. Кроме того, действующая портовая инфраструктура нередко не отвечает современным требованиям, поскольку создавалась на других принципах и для других задач. Это общая проблема большого числа старых инфраструктурных проектов. Решать ее необходимо, но для ее решения нужны грамотные проекты, серьезные инвестиции и время. Оптимизировать и перестроить существующую структуру обычно сложнее и обходится дороже, чем создать новую.

Автор: Иван Андриевский, первый вице-президент Российского союза инженеров