Измерение Север – Юг – это больше, чем транспортный коридор

«Евразия многогранна, это не только Китай и ЕС, это еще и около 2 млрд людей из Индии, Пакистана, Ирана и других стран. Это та часть Средней Азии, которая не является частью ЕАЭС. И эти связи развиваются, – подчеркнул он. – Коронавирус подтолкнул нас к расширению рамок взаимодействия: теперь это и вопросы продовольствия, координация в области здравоохранения, противодействия биологическим угрозам и т. д.».
Как рассказал А. Оверчук, в числе крупнейших проектов в этой сфере можно выделить совместную работу с Узбекистаном по созданию зеленых коридоров, развитие деловых отношений с Таджикистаном (так, на прошедшем недавно экономическом форуме в Ташкенте было заключено значительное число контрактов с российскими компаниями).

«Мир развивается, открываются новые возможности, и чтобы они развивались необходимо решать проблемы нехватки транспортной инфраструктуры, которая бы поддерживала соответствующие товарные потоки», – заявил А. Оверчук. Для этого Россия укрепляет связи с Азербайджаном, Ираном, Туркменистаном. В качестве примера работы в этом направлении он привел сотрудничество с Азербайджаном с точки зрения создания наилучших условий для движения товаров в коридоре Север – Юг. «Азербайджан уже много делает с точки зрения построения своей дорожной инфраструктуры, мы наблюдаем строительство современных пунктов пропуска. Со своей стороны, Россия построила новый мост, ведет модернизацию пунктов пропуска на нашей общей границе, мы строим и развиваем порты на Каспийском море», – рассказал А. Оверчук. По его словам, все это укладывается в логику развития транспортного коридора Север – Юг.

Автор: Юлия Чернышевская