Свести товарообмен к нулю: Польша бастует, а Литва скоро закроет еще несколько погранпереходов

Польша закрыла несколько погранпереходов с Беларусью, оставив в рабочем состоянии только пункт Козловичи – Кукрыки. В декабре границы закрыла Финляндия. 1 февраля стало известно, что пункт пропуска Ивангород – Нарва на границе Россия – Эстония становится на срочный ремонт, предположительно до конца 2025 года.

С понедельника, 26 февраля, на погранпереходе Козловичи планируется забастовка со стороны Польши, а с 1 марта Литва планирует закрыть два своих погранперехода с Беларусью: предположительно это будут Каменный Лог – Мядининкай и Бенякони – Шальчининкай.

«На данный момент забронировать очередь в Эстонии (через другие погранпереходы. – Прим. ред.) можно только на 2 недели вперед. В живой очереди на Латвию машины стоят около 5 дней. На ПП Козловичи проблем пока никаких нет, сейчас очередь можно пройти за полдня, но, возможно, с понедельника что-то поменяется, забастовка действительно носит серьезный характер», – говорит заместитель начальника отдела транспортной экспедиции по международным перевозкам компании Quehenberger Артемий Побожей.

Все это с высокой долей вероятности приведет к задержкам доставки автотранспортом из Европы, увеличению транзитного времени, издержек, связанных с простоями, ожиданием.

«Какие пути выхода? Их немного: заранее бронировать очередь на погранпереходы, где это возможно, а именно на эстонские, заранее проводить работу с экспортными декларациями, чтобы к моменту, когда машина доберется до погранперехода, использовать бронь. Также можно отслеживать, какие погранпереходы лучше всего работают с Латвией, и надеяться, что поляки не слишком серьезно будут бастовать. Из положительных факторов: их особо нет, если только импорт не продолжит снижаться и вопрос естественным путем в целом не потеряет свою актуальность», – добавляет А. Побожей.

Экспорт из России в страны Европы снизился практически на 70%, импорт из Европы уменьшился менее значительно – на 12%. Несмотря на снижение, в структуре импорта России этот регион по-прежнему занимает внушительную часть – 30%, это без учета ввоза санкционных товаров и обходных путей – параллельного импорта.

Автор: Анна Маничева