III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Апрельский позитив и планы
По итогам 4 месяцев 2026 года погрузка каменного угля все же остается в отрицательной зоне – -1% (погружено и отправлено в вагонах 110,4 млн тонн). Но если брать во внимание динамику апреля, то она оказалась в плюсе на 9,4%.
По данным РЖД, каменный уголь – один из ключевых драйверов роста погрузки в апреле, на ряде с зерном (рост в 1,8 раза) и цветной рудой (+10%). Также погрузку поддержали экспортные перевозки в восточном направлении, в том числе рост по углю на 9,5%.
Отметим, что динамика погрузки в целом схожа с угольной: при плюсе в апреле, снижение по итогам четырех месяцев на 1,9%. В холдинге отставание объясняют сокращением предъявления массовых грузов на фоне спада активности в металлургии, в строительном секторе и смежных отраслях.
Апрельская ситуация с погрузкой в Кузбассе пока точно не ясна. По последним данным, в марте она все же сохраняла небольшой минус – погрузка во всех направлениях составила 14,9 млн тонн, что на 0,6% меньше, чем за тот же период 2025 года.
При этом погрузка на экспорт в марте составила 9,4 млн тонн, что к уровню 2025 года дало +0,4 млн тонн или +4,4%. По данным Министерства угольной промышленности Кузбасса, в восточном направлении при плане 5,315 млн тонн отгружено 5,331 млн тонн. Уточняется, что это на 16 тысяч тонн или 0,3% выше плана параметров Соглашения с РЖД.
К слову, в недавнем интервью «Газете.Ru» губернатор Кемеровской области Илья Середюк напомнил, что регион добился от РЖД выделения квоты на вывоз 60 млн тонн угля в восточном направлении: 55 млн тонн на гарантированный вывоз, еще 5 млн – при наличии свободных провозных мощностей. Кузбасс – единственный регион, который в 2026 смог заключить Соглашение. Эта мера призвана помочь предприятиям угольной промышленности региона.
В северо-западном направлении в марте отгружено 2,23 млн тонн (-0,4 млн тонн к марту 2025 года или -15,2%).
В южном направлении отгружено 1,72 млн тонн (+0,95 млн тонн к уровню 2025 года или +124%).
Если возвращаться к общей динамике, то, по комментариям заместителя гендиректора РЖД – начальника ЦФТО Ирины Магнушевской журналистам, на северо-западном направлении фиксируется снижение с начала года (и во внутренних перевозках, и в экспорте) – при росте погрузки угля в целом. При этом в апреле, по ее словам, поставки угля в направлении северо-запада выросли на 11,7% в годовой динамике. По итогам месяца на направлении погружено 4,5 млн тонн.
Рост на 5-7% каждый месяц отмечается в поставках на восток.
По итогам года холдинг планирует выйти в плюс в погрузке каменного угля по всем направлениям: на восток – +1%, на северо-запад – +2,9%, на юг – +0,6%.
Погрузка угля и операторский бизнес
Напомним, что небольшой плюс в годовой динамике погрузка угля демонстрировала еще в марте. Тогда она составила 28,7 млн тонн и прибавила в годовой динамике +0,7%. Как отмечал на апрельском семинаре «РЖД-Партнера» по тарифообразованию, это плюс по этой номенклатуре грузов был зафиксирован впервые за долгий период. Напомним, что с начала года погрузка угля показывала -8,7% год к году в январе, -4,5% - в феврале. Объем погрузки в сутки также планомерно рос: по приведенным экспертом данным, в январе грузилось 870 тыс. тонн/сутки угля, в феврале – около 920 тыс. тонн/сутки, в марте – 930 тыс. тонн/сутки. В апреле погрузка составила 960 тыс. тонн/сутки.
Одной из причин роста погрузки эксперт назвал рекордный экспорт в восточном направлении.
Р. Шагалов также отметил, что рост погрузки сказывается на том, что под нее требуется больше полувагонов. Эта ситуация наложилась на снижение рабочего парка полувагонов на сети РЖД, так как в 2025 году подвижной состав активно отставлялся от движения.
«В связи с крайне низкими доходностями оперирования многие ремонты вагонов были просрочены, поэтому рабочий парк и сократился. На фоне роста показателей погрузки возник небольшой технологический дефицит полувагонов в местах, где образуется больше грузовой базы: Кузбасс, Урал. Ставки предоставления под погрузку полувагона на споте чуть-чуть поднялись – на 3-5%. Несколько выросла и доходность у операторов. Ставки аренды полувагонов все еще находятся в районе ценового дна – 600-700 руб./сутки за вагон. Здесь мы не видим такого же роста, как в ставках предоставления, хотя он там и сдержанный. Связано это с тем, что навес профицитного парка на сети РЖД по-прежнему очень большой. Когда операторам под погрузку требуется чуть больше полувагонов, они, как правило, выводят свой собственный ж/д-парк из отстоя, а не арендуют новые вагоны со стороны», - прокомментировал Р. Шагалов.
Рост погрузки: тенденция или кратковременный всплеск?
Как пояснил представитель угольной отрасли в Кузбассе в комментарии «РЖД-Партнеру», рост в погрузке по итогам апреля в годовой динамике действительно наблюдался. Но, на его взгляд, такой результат - скорее про кратковременный всплеск, чем тенденцию с заделами на будущее. Повлияли на плюсовую динамику несколько факторов: увеличение индексов, прежде всего на энергетический уголь, что отмечалось на рубеже февраля-марта; снижение курса рубля к доллару. «Это тоже могло вселить надежды в угольщиков», - заметил спикер.
Также стоит взять во внимание, что весна прошлого года отмечалась работой в условиях низкой базы, поэтому рост в апреле к апрелю прошлого года вполне закономерен.
Спикер отметил, что работа в первые дни мая уже идет со сложностями: «Дорога с трудом набирает те объемы, что были запланированы. Сама заявочная база на май меньше, чем это было в апреле. Поэтому о долгоиграющей тенденции к росту я бы не говорил».
В мае-июне, напомнил эксперт, для угольщиков, как и для железнодорожников, впрочем, начинается напряженный период – стартуют ремонтно-путевые работы. «Это неизбежно сказывается на работе угольщиков – где-то начинаются задержки с отправлением груза, с порожняком не всегда получается заехать вовремя под погрузку. Это сезонные проблемы, которые нас не удивляют», – резюмировал эксперт.
О вероятной временности роста погрузки в апреле говорит и ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.
«Апрельский рост связан с сочетанием ряда факторов, влияние которых может в дальнейшем сойти на нет. При этом в отрасли остаются и глубокий финансовый кризис, и сокращение закупок угля Китаем, и рост издержек компаний, и другие причины. Так что увеличение погрузки угля будет «штучным», а не устойчивой тенденцией, и в следующие месяцы динамика погрузки будет неровной и неустойчивой», - прокомментировал эксперт.
Увеличение погрузки угля на сети РЖД обусловлено рядом факторов, считает он. Среди них конъюнктура глобального рынка угля: «Конфликт на Ближнем Востоке привел к сбоям в поставках нефти и газа, что сделало уголь более привлекательным альтернативным топливом. Это вызвало рост мировых цен и увеличило спрос на энергетический уголь, повысив привлекательность российского угля. Также это связано с расширением поставок угля из РФ в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, особо можно выделить Индию, где развитие металлургии требует все больше коксующегося угля, это помогло компенсировать некоторое снижение закупок со стороны Китая. Повлияло на такую динамику и то обстоятельство, что на фоне роста цен на газ и проблем с поставками, ряд стран были вынуждены временно увеличить использование угля, что дополнительно поддержало рынок».
Добыча угля: итоги I квартала и марта
Несмотря на общее улучшение погрузки в марте и апреле, добыча угля в РФ пока показывает снижение год к году. Таковы результаты, опубликованные Росстатом по итогам I квартала 2026 года (опубликованы 29 апреля, но сам апрель не учитывается).
По статистическим данным, добыча угля в РФ за I квартал 2026 года составила 105 млн тонн. Это на 6,1% ниже, чем за I квартал 2025 года.
Выпуск каменного угля, по данным Росстата, составил 79,4 млн тонн – снижение на 7,4% (сравнение I квартала 2026 года к I кварталу 2025 года). Выпуск антрацита составил 4,9 млн тонн, снижение на 18,7%. Выпуск бурого угля составил 25,4 млн тонн (-1,7%).
В плюсе выпуск коксующегося угля – 26,5 млн тонн, +2,1%. Производство прочего каменного угля (за исключением антрацита, коксующегося и бурого угля) уменьшилось на 10,7%, до 47,9 млн тонн.
Отметим, что по показателям марта увеличился выпуск коксующегося и бурого угля (+3,8% (8,9 млн тонн) и +2,3% (8,9 млн тонн), соответственно). Добыча каменного угля снизилась на 6% (27,3 млн тонн), прочего каменного угля – на 9,1% (16,6 млн тонн), антрацита – на 13,1% (1,7 млн тонн).
В целом же выпуск угля в марте снизился на 4,1% к марту 2025 года – он составил 36,2 млн тонн.
Снижение добычи в годовой динамике публично зафиксировал и регион Кузбасса. По данным Министерства угольной промышленности Кузбасса, опубликованным в середине апреля, с начала года угольщики Кузбасса добыли 46,6 млн тонн угля (-7,5% к аналогичному периоду 2025 года).
Общая переработка на предприятиях угольной отрасли Кузбасса, включая обогатительные фабрики, сезонные обогатительные установки и дробильно-сортировочные установки за март 2026 года составила 12,5 млн тонн. Это на 6% ниже, чем за аналогичный период 2025 года и составляет 78,6% от добычи.
