Затягивание сертификации вагоноремонтных компаний может повысить стоимость услуг операторов, считает начальник отдела по связям со СМИ управления корпоративных коммуникаций ОАО «Первая грузовая компания» Елена Тимофеева.
«С этим последствием могут столкнуться грузовладельцы в ближайшей перспективе, – пояснила она ИА РЖД-Партнер.ру. – Несвоевременная сертификация ВРК может вызвать искусственный дефицит подвижного состава, а также вынудит операторов закупать новые вагоны по спекулятивным ценам, и закладывать эти издержки в тариф».
По данным ПГК, уже сегодня из-за отсутствия в России сертифицированных вагоноремонтных компаний отставлено 50 тыс. вагонов.
Александр Солнцев
Copyright © 2002-2026 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Регистрационный номер СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдан Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
