Необходима детализация условий действия нормы по принудительному перемещению порожних вагонов

«В противном случае она открывает возможности для злоупотребления перевозчиком своими полномочиями», – пояснила она.

Напомним, ОАО «РЖД» предлагает внести изменение в проект Устава железнодорожного транспорта, чтобы получить возможность выводить за счет владельца порожний подвижной состав с крупных станций.

По мнению О. Коваленко, законодательное закрепление настоящей инициативы вызывает целый ряд вопросов процедурного характера. «Прежде всего, неясно, каким образом будет определяться какой именно вагон подпадает под действие нормы о перемещении к местам платного отстоя, – конкретизирует она. – Недостаточно и описательного определения «крупная станция». Необходимо будет утверждать либо перечень станций, либо критерии их отнесения к таковым».

О. Коваленко также напоминает, что большая часть погрузки (более 90%) осуществляется на путях необщего пользования, поэтому предлагаемая норма окажется неэффективной в решении проблемы с их занятостью. «Оснований для предоставления перевозчику права распоряжаться подвижным составом на путях необщего пользования нет, и логично уполномочить их владельцев решать проблему с загруженностью», – поясняет эксперт.

Марина Ермоленко