III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Также обсуждается создание открытого интерфейса для доступа к информации к междугородным маршрутам и информации о перевозчиках. Это позволит запускать сервисы по продаже билетов на любой автобус через интернет или с помощью мобильных приложений, а также собирать составные маршруты из города в город.
Впервые идея, принадлежащая стартапу ФРИИ TakeBus, была обнародована в мае 2015 года на встрече Владимира Путина с интернет-предпринимателями. Президент поручил Минтрансу рассмотреть предложение. В июне министерство создало рабочую группу с участием ФРИИ, петербургского ГУП "Пассажиравтотранс", столичного ГУП "Мосгортранс", Транспортной клиринговой палаты, Сбербанка, "Яндекса", "Универсальной электронной карты", ООО "Барнаульский автовокзал" и др.
Рынок автобусных перевозок в России составляет около 60 млрд рублей в год, ежегодно этим видом транспорта пользуются около 100 млн человек, подсчитали во ФРИИ. При этом автовокзалы основной доход получают не от предоставления услуг пассажирам и автоперевозчикам, а от агентской деятельности, связанной с продажей билетов перевозчиков, объясняют в Минтрансе. Для продвижения удаленной продаже билетов, которой препятствует монопольное положение автовокзалов, Минтранс готовит законопроект, который призван изменить структуру доходов автовокзалов. Она должна быть основана на плате за оказание конкретных профильных услуг, таких как стоянка автобуса, их обслуживание, пользование пассажирами залами ожидания, туалетами. Продажа билетов на междугородные автобусы должна отойти от вокзалов к агентам, считают и во ФРИИ.
Согласно анализу рынка продаж билетов на междугородные автобусы, проведенному рабочей группой, лишь примерно половина существующих продавцов - это компании, проводившие IT-обслуживание вокзалов, у них которых неплохое техническое оснащение. В то же время у второй половины рынка, которую в большинстве своем представляют "некие частные фирмы", чей бизнес основан на связях с менеджментом вокзалов, "вообще нет IT-составляющей", утверждает источник издания.
В то же время в ФРИИ считают, что техническое IT-перевооружение придется провести всем, считают в ФРИИ, поскольку у большинства стоят устаревшие системы, которые не позволяют обрабатывать покупку-продажу билетов с нужной скоростью и качеством. В результате участники рынка должны будут использовать новую стандартную IT-систему. В "Яндексе" сообщили, что также обсуждаются создание универсального списка в единой кодировке автобусных остановок по всей России и обязательная публикация и обновление перевозчиками расписания автобусов в едином формате.
