Все интересы машиностроителей надежно защищает НП «ОПЖТ» – мнение

Напомним, Трансмашхолдинг, Концерн «Тракторные заводы» и НПК «Объединенная Вагонная Компания» в лице своих вагоностроительных предприятий учредили НП «Объединение предприятий сталелитейной промышленности» (НП «ОПСП»).

«Не вижу никакой целесообразности в этом партнерстве, – отметил С. Палкин. – Все сталелитейные вагоностроительные предприятия уже более пяти лет состоят в НП «ОПЖТ». Именно благодаря этому объединению на всех российских заводах, изготавливающих литые детали для вагоно- и локомотивостроения, проведены коренные реконструкции и техническое перевооружение. Именно ОПЖТ обеспечило защиту внутреннего рынка от массового проникновения зарубежного контрафакта и несоответствующей продукции от зарубежных изготовителей с демпинговой стратегией захвата российского рынка».

Кроме того, по мнению С. Палкина, цели новой организации могут вступить в противоречие с позицией ОАО «РЖД», которое является учредителем НП «ОПЖТ». Он отметил роль перевозчика в развитии качественного производства, стандартов и технологий в области железнодорожного литья, благодаря которой производство этой продукции у всех производителей в России соответствует современным мировым стандартам. «В ОПЖТ учитываются интересы всех участников, которые конвертируются в комплексную позицию промышленности», – подчеркнул эксперт.

С. Палкин также отметил, что главной опасностью создания нового НП может быть дезинтеграция крупных объединений в более мелкие, что может негативно сказаться на литейном секторе промышленности.

Алексей Лебедев