Приоритетом в получении вагонов являются те элеваторы, которые имеют наибольшие производственные (загрузочные) мощности и способные сформировать маршруты (составы по 53–54 ж/д вагона в сутки). А это лишь 5% субъектов рынка хранения зерна.
Такая ситуация приводит к тому, что производители и экспортеры зерна для его продажи вынуждены везти свою продукцию за 200–300 км до таких складов, которые имеют доступ к отгрузке железной дорогой.
Таким образом, это приводит к фактической монополизации региональных рынков услуг по первичной обработке и хранения зерна небольшим количеством элеваторов.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 







