Транспортные компании не готовы нести финансовые издержки из-за отставки вагонов от движения

Они не готовы нести дополнительные издержки и считают, что данные вагоны могут быть допущены к работе на путях общего пользования.

Напомним, что Ространснадзор 17 марта выдал предписание ОАО «РЖД» отставить грузовой подвижной состав с контрафактными боковыми рамами. Речь идет о боковых рамах, выпущенных в 1990 г. с номерами 1-9999 и 59593-99999 ПО «Бежицкая сталь». По данным ведомства, завод их не выпускал.

В частности, как стало известно ИА «РЖД-Партнер.ру», в парке ЗАО «Русагротранс» находится 846 вагонов-зерновозов с боковыми рамами, маркированными указанными в предписании надзорного органа номерами. При этом замене подлежат 1000 деталей тележки, что с учетом ремонта обойдется оператору в 100 млн рублей. В компании подчеркивают, что весь эти вагоны прошли в 2011–2013 гг. плановые виды ремонта с применением средств неразрушающего контроля и подтверждением легитимности их эксплуатации. «Вывод такого количества подвижного состава из эксплуатации перед посевной может нанести вред экономике страны», – считают в компании.

В парке ОАО «ФГК» находятся 2190 вагонов и 2559 рам с указанными номерами. Поскольку ПО «Бежицкая сталь» отказывается признавать их своими, то в компании подчеркивают невозможность ремонта парка за счет производителя литья.

Спорные вопросы, считают в этих компаниях, можно разрешить через серию переговоров собственников подвижного состава и контролирующих органов.

Алексей Лебедев