Тарифы требуют деликатной настройки

Унификация ставок на полувагоны оказалась эффективной. Эту практику следует распространить и на другие типы подвижного состава. В частности, на крытые вагоны, сказал в своем выступлении на XV Международной конференции «Рынок транспортных услуг» исполнительный директор АО «ПГК» Александр Сапронов.

В рамках данной конференции, которая проводилась в Москве, был организован круглый стол, посвященный вопросам формирования стоимости железнодорожных перевозок.

А. Сапронов также считает, что нельзя создавать тарифные барьеры для использования традиционных вагонов. Таким способом не получится стимулировать расширение практики применения инновационных вагонов. Есть грузы, для перевозки которых не требуется подвижной состав с повышенной нагрузкой на ось. Грузовладельцам в данном случае нецелесообразно отказываться от традиционных вагонов.

Для инновационных вагонов всегда найдутся полигоны, где они могут проявить все свои преимущества.

Автор: Александр Солнцев

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.