III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Этот проект не имеет аналогов в мире, сообщил ведущий конструктор отдела модернизации оборудования Проектно-конструкторского бюро локомотивного хозяйства Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» Александр Андреев.
Как пояснил он, в дополнение к тем данным, которые позволяют получить другие типы лабораторий, в этом случае также обеспечивается контроль габаритов приближения строений, мостов, тоннелей, междупутного расстояния. Впервые организованы комплексный контроль и автоматизированная оценка технического состояния устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.
Стал возможным контроль параметров связи. Видеосистема позволяет получить изображение рельсошпальной решетки высокого разрешения с автоматической оценкой параметров стыковых зазоров, дефектов на поверхности катания рельсов, сдвижек рельсовых плетей. Как и в СПЛ-ЧС200, работает система видео- и тепловизионного наблюдения путей и контактной сети.
Диагностическая лаборатория универсальна в части обследований как неэлектрифицированных, так и электрифицированных линий на постоянном и переменном токе. Для системы контроля параметров контактной сети на крыше СМДЛ-2ТЭ116 смонтирован измерительный токоприемник, позволяющий осуществлять контроль при взаимодействии его с контактным проводом.
Компактность диагностического оборудования помогла разместить его в освобожденной от силовой установки секции Б тепловоза 2ТЭ116 (с сохранением полноценной кабины управления) и одновременно обеспечить комфортные условия для жизни и работы экипажа.
Отдача от внедрения СМДЛ2ТЭ116 с точки зрения экономики обеспечивается несколькими обстоятельствами. Во-первых, подобная диагностическая лаборатория многофункциональна. А значит, она не только заменяет целый ряд специализированных вагонов-лабораторий (вагон-путеизмеритель, габаритообследовательская станция, вагон по испытанию контактной сети, вагон контроля автоматики и телемеханики, вагон контроля средств радиосвязи), но и дает возможность обеспечить более качественный контроль. Вовторых, на эффективность влияет высокая степень автоматизации процессов управления, измерения, обработки, оценки и анализа результатов. Это позволяет привлекать к диагностике минимум экипажа. В-третьих, экономический результат от применения СМДЛ-2ТЭ116 складывается благодаря снижению эксплуатационных расходов на проведение диагностики при высвобождении специализированных вагонов-лабораторий и получению дохода от соответствующего высвобождения ниток графика.
Дополнительный экономический эффект достигается за счет более полной диагностики железнодорожной инфраструктуры и высокой достоверности получаемой информации для участков тяжеловесного движения.
Информация, получаемая СМДЛ2ТЭ116, позволяет обеспечивать эффективный мониторинг состояния инфраструктуры и ее развития, осуществлять прогнозирование перехода в предотказное состояние, вести своевременное планирование ремонтов исходя из фактического состояния
инфраструктуры, оценивать качество выполненных ремонтов. Срок окупаемости комплекса составляет 6 лет.
Александр Солнцев
