В частности, участники рабочей группы должны определить на какой трассе будет пролегать железнодорожная линия, отмечается в сообщении. На данный момент рассматриваются два варианта железнодорожных перевозок: от Балтийского и Витебского вокзалов Санкт-Петербурга.
"Необходимость организации такого железнодорожного сообщения возникает с учетом перспективного роста пассажирооборота аэропорта и ограниченной пропускной способности улично-дорожной сети", - говорится в сообщении компании.
Кроме того, на совещании была достигнута договоренность о проработке предварительного технико-экономического обоснования проекта "городской" электрички Санкт-Петербурга.
Как подчеркивает пресс-служба правительства Санкт- Петербурга, данные договоренности достигнуты в рамках генеральной схемы развития железнодорожного узла в Санкт- Петербурге до 2028 года.
Проект "Аэроэкспресс" в Санкт-Петербурге был представлен в 2012 году. Электричка должна была пройти по существующей ветке железной дороги, обеспечив связь между аэропортом Пулково и Балтийским вокзалом. Реализация проекта все время находилась под вопросом по финансовым причинам. Одно время он был частью подготовки транспортной инфраструктуры Петербурга к Чемпионату мира по футболу 2018 года, но затем сроки реализации были сорваны.
В октябре 2015 года сообщалось, что власти в Петербурге разрабатывают альтернативный маршрут "Аэроэкспресса" до аэропорта Пулково. Институт "Ленгипротранс" завершил предпроектные проработки по организации беспересадочных пассажирских железнодорожных перевозок из аэропорта Пулково" к Витебскому вокзалу.
При этом губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко в июне 2016 года заявлял, что реализация проекта "Аэроэкспресса" в ближайшие два года не понадобится Петербургу из-за снижения пассажиропотока аэропорта Пулково.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
