Соответствующие положения программы нового правительства включают в качестве основной задачи завершение реформирования в железнодорожной отрасли. Его ключевыми направлениями признаны создание конкурентного рынка перевозчиков и обеспечение доступа хозяйствующих субъектов к объектам железнодорожной инфраструктуры. Целью определено повышение эффективности работы и качества услуг в системе железнодорожного транспорта. Напомним, предыдущее правительство Украины отодвигало задачу создания института железнодорожных перевозчиков на среднесрочную перспективу процесса реформирования – на период проведения 3-го этапа реформы (после 2020 года).
Кроме того, поставлены задачи разделения функций хозяйствования и управления, а также поэтапной ликвидации перекрестного субсидирования. Как сообщал РЖД-Партнер, объемы перекрестного субсидирования (финансирования пассажирских перевозок за счет грузовых) в системе «Укрзализныци» остаются значительными – так, по итогам 2015 года данный показатель превысил $300 млн. Причина – хроническая убыточность пассажирских перевозок, усугубившаяся в последнее время усиливающейся убыточностью дальнего пассажирского сообщения.
Владимир Каткевич


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



