«Базу для формирования цены предоставления формирует Прейскурант № 10-01, мы определяем цену как скидку, реже – наценку к этой величине, – отметил он. – Маржа оператора, возможно, останется неизменной. За счет недопущения роста базовых ставок конечная нагрузка для грузовладельцев на какое-то время даже снизится, но вероятность того, что и операторы вслед за правительством заморозят свои ставки крайне низка». Д. Терентьев также указал на то, что многие грузовладельцы в договоре с экспедитором применяют фиксированные ставки, на которые Прейскурант № 10-01 никак не влияет. Но в практике работы постоянно происходит согласование размера ставок в зависимости от конкретной ситуации как на рынке перевозок, так и в экономике страны в целом.
При этом эксперт подчеркнул, что крупные игроки, скорее всего, руководствуются иными соображениями, и влияние размера инфраструктурной составляющей при расчете их вознаграждения отследить весьма проблематично. «Куда более значимыми оказываются совсем иные факторы», – резюмировал А. Исаев.
Дмитрий Ханцевич


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



