На ДВЖД осложнилась эксплуатационная обстановка

Как сообщил заместитель главного инженера ДВЖД по Сахалинскому региону Владимир Кривозубов, на сегодняшний день на станции Ванино и подходах к ней стоят в ожидании отправки на остров 485 груженых вагонов, из них 198 уже с просроченным сроком доставки грузов. Причина в неполном приеме подвижного состава паромными судами, обслуживающими линию Ванино – Холмск, которые берут на борт и автотранспорт (изначально переправа создавалась для обслуживания железнодорожных перевозок).

«Видя такую ситуацию, мы провели совещание с руководством Сахалинского морского пароходства. Принято решение: из двух паромов три должны работать на полную загрузку вагонами, третий – не ниже 50%. Нами также предложено рассмотреть вопрос: для перевозки автотранспорта на линию должно быть поставлено специализированное судно (типа ро-ро). В пиковые ситуации, которые складываются на Дальневосточной дороге, такой маневр необходим», – сказал В. Кривозубов, которого цитирует «Агентство транспортных новостей».

По его мнению, планирование работы паромной переправы должно быть в корне пересмотрено. План по перевозке железнодорожных вагонов согласуется каждый месяц на уровне Минтранса РФ. Но иногда план не учитывает складывающихся потребностей.

«Сейчас среднесуточный план передачи груза через паром составляет 30 вагонов. И он выполняется пароходством. Но ведь это почти 30% загрузки всех трех паромов. Я предлагаю, чтобы план зависел от грузопотоков на Сахалин, и у пароходства была заинтересованность в недопущении накопления подвижного состава по Комсомольскому региону ДВЖД», – заявил В. Кривозубов.

Ситуацию осложняет и проблема старения паромного флота. По данным министерства транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области, в 2012 году на паромной линии из четырех оставшихся паромов типа «Сахалин» перевозки осуществляли три судна, выполняя в среднем два рейса в сутки. Для сравнения – в 1990-м обеспечивалось более шести рейсов ежесуточно.